090123エコーバレー

R20エリアで画像のない2箇所が懸案だったのですが、今日解決に行ってきました。


8：38～アクセス路の状況：除雪の雪の量が多かったのは驚いた。






9：03　メンズデー


エコーのメンバーカードだけ先に入っておきました。今日金曜日はメンズデーで＠3800の一日券に＠1000の食事券が付く日です。更にメンバーカードのポイントも加算してくれると言う至れり尽くせりの日です。

火曜日は55歳以上のシニアデー＠1500
木曜日は女装も有効らしいレディースデー＠1900
と平日のサービスはお得が一杯のようです。

ポイントカードは25％還元型で4回来ると5回目はポイント使用でタダになるというお得なカードです。＠500の割引もありますが、割引券を使うより遥かにお得ですね。



9：11　１リフ

第５トリプルでアンデルマット第１GのTOPです。EVは右手を前に出して広げたようなレイアウトですが、親指部分に当たります。
データでは最大35度、平均20度で未圧雪の不整地になっているようです。

実はEVに来たのが20数年前で、当時最新スキー場で激混みでリフト待ち1時間とか当たり前でしたので、このゲレンデしか滑った記憶がありません。回数券の消化もままならず、ハイクで滑っていたような記憶ですorz







9：11　遠くの雲海

昨夜は里では雨でした。
EVでは下部で7cm位、上部で10cm位の重い雪が降ったそうです。そのためか上がってくる途中は霧が出ていました。ある程度の標高で霧が上がりましたので、逆転現象による雲海だと思います。













9：21　第8ペア


20数年前上部へ上がれなかった理由はリフトです。人差し指～小指に当たる部分へのアクセスリフトが1系統しかなく、いわゆるボトルネックになっていたからです。上部までのリフトを乗車順に載せていきます。













9：26　第1ペア

スキー場情報データベースTom-Boyによると、開設は1981年12月21日だそうです。比較的新しいスキー場という認識で居ましたが、今シーズンで29シーズン目でしたorz

古いスキー場にありがちな短いリフトが縦に並んだレイアウトです。












9：30　第2トリプル

このリフトで手のひら部分に到達ですorz

トリプルでも固定循環式なので遅いですorz
















9：35　第3ペアリフト

これで薬指・小指の付け根部分にあたる所へ到達ですorz


















第4トリプルリフト


これで薬指の指先部分、山頂へ到達ですorz

べーすから4本乗り継いでようやく山頂という昔ながらのレイアウトですね。今の流行はクワッド1本で繋いでしまう距離だと思います。













9：43　一応山頂

9：26の画像から17分経ってようやく山頂…。もしリフト待ちがあれば…何分掛かったでしょうか？


左手の小山のTOPがブランシュたかやまの展望台です。雲海はまだ消えておらず、上空の雲の中には浅間山があるはず…。











9：35　第3ペア乗車中に見えたエコー第2Gと第7ペア乗り場。


中指部分に当たる第7ペアは平日は運休のようです。
人差し指部分に当たる第6クワッドも今日は定期点検日で運行開始が遅れるとの事。まだ搬器も架かって居ませんでした。












10：02　サンライズG

小指部分に当たるゲレンデです。
重い新雪が温存されていました。
ここには専用リフトはありませんので、第4トリプルから大きくトラバースして来ます。















10：06　第3ペアから見たエコー第1G

第4トリプルから直ぐに滑り込めるコースです。薬指に当たります。

















10：13　なだれの危険でコース封鎖。


「なだれ危険」の看板より手前が最近崩れたようです。その先が崩れるといけないという事でパトさんがコース封鎖を始めました。


その後車山の上空でヘリがずっとホバリングしていたので、おかしいな？と思いましたが、これを書きながらTVを見ていたら、車山でもコース脇で大きめな雪崩があったようで、ニュースが流れました。やはり取材のヘリだったようです。ニュースでは巻き込まれた人は居ないと言っていましたが、滑走跡があったので、一応捜索はしたと。原稿の行間からは滑走跡が雪崩を誘発したとも取れる内容でした。本当にそうならコース外滑走で雪崩誘発はまずいですなぁ。
090127追記：NBSニュースではスキーヤーの滑走が雪崩を誘発したと断定していた。
　　　　　　　　　SBCニュースではぼやかしていた。ヘリで取材に来ていたABNにはアーカイブが無かったorz



10：14～サンライズCの滑走。重い雪の新雪が辛かったｗ






10：17～　クワッドの搬器が付き始めたので見ていましたが、違和感を感じVTRで撮りました。
こうして付けるのでしょうか？？？






11：03～　ハイローゼン滑走。
ようやくクワッド運行開始です。






11：16～　ナスターコースの滑走者






11：33～　エコー第2G⇒ラブリバレー第1G⇒ベースまでの通し滑走。






11：48　再びアンデルマット。

昼食は駐車場に戻って板をSALからHEADに替えたかったので、1P脇のピステを目指します。中腹にあるので、一回ベースまで降りて、親指部部のリフトに乗って、親指関節部分まで下ります。ﾒﾝﾄﾞｸｻｰ

アンデルマットは荒れるに任せ、朝より遥かに荒れていました。











11：51　レストハウス　ピステ


ベース一極集中型の新しい所とは違い、分散型のスキー場なので、あちこちに食堂、休憩所があります。
















11：51　メニュー


休めの設定なので、食事券＠1000だと1品ではクリアーできません(笑)
















12：00　サービスランチ＠700+ドリンクバー＠300


丁度1000にしてみました(笑)
上の皿のサラダはサービスでご自由にどうぞ、というものです。
煮カツも美味かったのですが、ご飯にかかっていたごま塩が絶品でした。食堂のお姉様に伺ったらオリジナルで作っています、とのことでした。










店内の雰囲気




















靴を脱げるスペースも。




















今日から投入のSAL

08/09　FALCON　XT　JP
当年モデルなのに何故か40％OFFになっていて、衝動的に買ってしまいました(笑)
















12：52　天候回復


青空が広がり、蓼科山も半分見えました。裾野の左が白樺高原国際、右がしらかば2in1です。















13：01～　ラビットパアス経由で第6クワッドへ。







13：31　4等当選！


ナスターコースのタイムシート3枚でくじ引きできます。

















豪華商品！

1レース＠200×3回＝600で1回くじ引けますｗ


















13：42　車山


この頃ヘリが上空でホバリングしていました。手前の稜線下に雪庇が見えていますが、あそこらへんもヤバそう…。山頂部では風が車山の方から強めに吹いていました。地形的に雪庇ができやすいかも。













14：11～　ラスリフ　アンデルマット第1G滑走。転倒寸前orz






14：22　姫木平スキー場定点観測。

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路面状況：駐車場へのアクセス路には雪がありましたが、大門峠前後はシャーベット、帰りは融けてウェット～ドライ。明日は冷え込むらしいので、凍結注意かも。

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行程メモ
往路：7：52出　8：46着32Km

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