マイ準ホームのしらかば2in1の昨年までの主さんが秋田の実家へ引っ越してしまい会えなくなっていたのですが、その主さんが遠路遥々遠征してくると言うことで迎撃出動してきました。
以前からやってみたかった置き撮り。今回お三方の協力で実現しました。
以前からやってみたかった置き撮り。今回お三方の協力で実現しました。
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シーズン券を持っているスキー場ですが、白樺湖アライアンスを使って他ばかりで滑っていたので、シーズン納めにきました。しかし時間的に遅かったので、昨日降った新雪が不親切にもSTOP雪となってしまい、全くスベラーズのシーズン納めとなってしまいましたorz
平日のロープウェイは00分20分40分発で、普通に滑れば20分のルーチンが可能ですが、今日の雪では40分ルーチンで無いと無理なようですorz結局山頂駅から4000mのクロカンのようになってしまいましたorz 約10分の長尺です。適当に飛ばして下さいｗ
平日のロープウェイは00分20分40分発で、普通に滑れば20分のルーチンが可能ですが、今日の雪では40分ルーチンで無いと無理なようですorz結局山頂駅から4000mのクロカンのようになってしまいましたorz 約10分の長尺です。適当に飛ばして下さいｗ
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130403な南岸低気圧が通過して里では大雨でしたが、お山はFB等で確認すると朝から降雪している模様。これは現地へ行って確認するしかない！ということで早朝に果樹園の作業を片付け出動してきました。
ゴンドラは3人で1番機ゲット。そそくさと板を装着しサラブレッド1番乗りしました。やや圧雪に難有りの部分や雪玉ゴロゴロな部分もありましたが、軽く凍った高速バーンになっていて気持ち良く飛ばせました。この滑走で77.1km/hでした。
ゴンドラは3人で1番機ゲット。そそくさと板を装着しサラブレッド1番乗りしました。やや圧雪に難有りの部分や雪玉ゴロゴロな部分もありましたが、軽く凍った高速バーンになっていて気持ち良く飛ばせました。この滑走で77.1km/hでした。
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今日はSNOWAYさんのモニターとしての来場です。 ゴンドラ1本で標高差730m約3000mのダウンヒルが魅力の富士見パノラマ。 実は自宅から約20kmと一番近いスキー場ですが、ついついゴンドラを使って3000mDHをノンストップで15分～20分のルーチンで続けてしまうので、非常に疲れるため年に1回程度しか来場できません(苦笑)ホームの白樺高原国際がゴンドラ1本で1300mなので、それに慣れてしまっているからかも？w 今日は朝方小雨が降って、雪質は朝一から緩々のザラメ。芯の硬い所も無い状態でした。しかし関東エリアが朝から大雨だったためか来場者が非常に少なく荒れ方も遅かったので、この時期としては快適に滑れました。 またゴンドラに同乗した3人のテレマーカーさんを追走撮影させていただき、ヒトリストながら楽しい時間を過ごせました。
DRIFT X170だと広角では撮れますが、映像が小さくなってしまうので、PanaのHX-WA20(焦点距離28mm相当)を投入し手持ち撮影で、テレマーカーさん三人衆を追走撮影です。こちらのバージョンは4本繋げてみました。 初対面の2本目、打ち合わせ無しのぶっつけ本番の割にはそれなりにまともに撮れたかなぁ、と思います。
DRIFT X170だと広角では撮れますが、映像が小さくなってしまうので、PanaのHX-WA20(焦点距離28mm相当)を投入し手持ち撮影で、テレマーカーさん三人衆を追走撮影です。こちらのバージョンは4本繋げてみました。 初対面の2本目、打ち合わせ無しのぶっつけ本番の割にはそれなりにまともに撮れたかなぁ、と思います。
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アルペンのスキー試乗会 第1弾 ASAMA2000Parkの参加記録です。 アルペンは事前申し込みが必要ですが、参加費は無料で、更に早期予約に使える3000円分の割引券ももらえます。参加費を取って、それ相当分の割引券を出すI●Iよりお得感がありますね～w 今回もセンター80前後のセミファット以上に絞っての試乗をしました。 新たなメーカーとしてブリザード、アトミック、ReIZM等に乗れました。
フィッシャーMOTIVE80POWERRAIL 168cm 122-80-110 R=16m 「オールマウンテンロッカー採用。さまざまなコンディションに最適」 説明に書かれていた通り、非常に素直で乗りやすい板でした。 同じフィッシャーのMASTER 175cm/R=17m 122-80-110 ロッカーより扱いやすく乗りやすい感じでした。同じメーカーとは思えない位の違いがあったような？アルペンのMさんの話では競技/デモの印象の強いフィッシャーですが、実はこのタイプも隠れた名機なんですよ、との事。いや～納得です。
フィッシャーMOTIVE80POWERRAIL 168cm 122-80-110 R=16m 「オールマウンテンロッカー採用。さまざまなコンディションに最適」 ハードバーンのカービングには弱いかも知れませんが、実に乗りやすい板です。しかし同じようなスペックでの現有板が2本あるので、、、購入対象にはならないかもorz
フィッシャーMOTIVE80POWERRAIL 168cm 122-80-110 R=16m 「オールマウンテンロッカー採用。さまざまなコンディションに最適」 説明に書かれていた通り、非常に素直で乗りやすい板でした。 同じフィッシャーのMASTER 175cm/R=17m 122-80-110 ロッカーより扱いやすく乗りやすい感じでした。同じメーカーとは思えない位の違いがあったような？アルペンのMさんの話では競技/デモの印象の強いフィッシャーですが、実はこのタイプも隠れた名機なんですよ、との事。いや～納得です。
フィッシャーMOTIVE80POWERRAIL 168cm 122-80-110 R=16m 「オールマウンテンロッカー採用。さまざまなコンディションに最適」 ハードバーンのカービングには弱いかも知れませんが、実に乗りやすい板です。しかし同じようなスペックでの現有板が2本あるので、、、購入対象にはならないかもorz
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今回の志賀高原訪問の第1目的は木戸池滑走。しかしこれは見事に撃沈orz 第2目的は12/13シーズンから新設されたこのジャイアント迂回コースの滑走でした。時間的には厳しくなりましたが、何とか目的を果たせました(苦笑) しかし急斜面を誇るジャイアントだけあって、迂回コースと言えども難易度の高いコースでした。このコースの設置で、以前の蓮池からのトラバースルートは廃道となったようです。
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すっかりお疲れになった娘をジャイアント下部で休憩させて単独で西館山エリアへ。まずは高天ヶ原側を1本。
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延々と続いた東館山初級コース終点からブナ平へ。広さに圧倒されますね～。緩斜面でこんな大回りをしても止まらないだけの滑走性がありました。
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一の瀬ダイヤモンドは今日はクワッドのみの運行。アプローチが遠い右側は滑走者が少ないと読み、荒れの少ないバーンを快適滑走しました。
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架け替え計画があるようなので、動画記録しておきました。今の6人/8人乗りの搬器に慣れてしまったので、極初期の4人乗り搬器はとても小さく狭く感じます。
山頂駅の様子です。搬器を降りるとすぐに香ってくる蕎麦屋さんの出汁の香りが食欲をそそります。雪友X3028さんのお薦め店です。
山頂駅の様子です。搬器を降りるとすぐに香ってくる蕎麦屋さんの出汁の香りが食欲をそそります。雪友X3028さんのお薦め店です。
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